Por Chico de Assis
O 3º Batalhão da Polícia Rodoviária do Estado de São Paulo, com sede em Araraquara, realizou nesta segunda-feira, 19, no auditório do SEST-SENAT, o 1º Fórum Regional de Segurança no Trânsito. A Câmara Municipal de Araraquara esteve representada pelos vereadores Juliana Damus (PP), Elias Chediek (PMDB) e Tenente Santana (PSDB). Nesta semana, de 18 a 25 de setembro, ocorre a Semana Nacional do Trânsito.
Além da abertura solene, conduzida pelo Chefe do Comando de Polícia Rodoviária do Estado de São Paulo, Coronel Jean Charles Serbeto, o fórum teve palestras do Professor Doutor Antonio Clóvis Pinto Ferraz, Doutor em Engenharia de Transportes e Professor da USP de São Carlos, e do Consultor J. Pedro Corrêa, especialista em programas de segurança no trânsito e em comunicação empresarial, criador do Programa Volvo de segurança no trânsito.
Acompanhada por Policiais Rodoviários de várias cidades dentro da área de abrangência do 3º Batalhão, representantes de empresas de transportes e de concessionários de rodovias, apresentaram dados preocupantes sobre o trânsito, além de propostas para melhorar a questão. Um dos índices demonstrou que o número de acidentes cresce numa proporção maior do que o aumento da população. Outro, apontou que se corre um risco 30 vezes maior de óbito estando na condução de uma moto, em relação ao carro, e duas mil vezes menor estando dentro de um ônibus do transporte coletivo.
Problemas de gestão aparecem nos números
No Brasil, no ano de 2000, morreram 29.450 pessoas em acidentes de trânsito. Em 2008, foram 38.950 mortes: são 100 mortes por dia, e outro grande número de pessoas que ficam com seqüelas permanentes ou temporárias. Fica mais preocupante quando se compreende que as fatalidades ocorrem em apenas 1% dos acidentes. Outros 15% têm vítimas, enquanto 84% deles não têm vítimas. Dessa forma, é possível chegar à conclusão de que o Brasil tem sérios problemas de planejamento, gestão, engenharia, educação, conscientização, formação e comportamento e vontade política, quando se sabe que com população de 190 milhões de pessoas e frota de 65 milhões de veículos, o país tem quase 39 mil mortes por ano, enquanto os Estados Unidos, com 310 milhões de habitantes e frota de 200 milhões de veículos, tem 32 mil mortes por ano.
Outros dados apresentados mostram que a redução na velocidade de tráfego na via pública diminui as fatalidades. Quando se reduz em 1% a velocidade, cai em 4% a fatalidade. E quando se reduz em 10%, cai em 38% a fatalidade. Em contrapartida, quando se aumenta a velocidade em 10%, cresce em 54% o índice de fatalidades. Mas, os dois palestrantes não se ativeram a relatar o problema e mostrar números. Eles colocaram propostas, e como estudiosos e especialistas no assunto, deixaram claro que a extensão das ações na sociedade precisa ser muito ampla.
As propostas apontam na mesma direção: afirmando que a responsabilidade precisa ser compartilhada entre poder público e sociedade. Do lado do poder público, é necessário planejamento, engenharia, educação, esforço legal no sentido de haver legislação, fiscalização e punição, e desejo político para que tudo isso ocorra. E do lado da sociedade é preciso mudança de comportamento, assumindo sua responsabilidade.
Foi no sentido das ações educativas e de conscientização que a vereadora Juliana Damus fez seu pronunciamento, como representante da Câmara Municipal. Ela propôs a criação de um comitê permanente de segurança no trânsito, que amplie as ações educativas existentes e implante outras. “É um trabalho de muitos. É uma tarefa de todos”, disse Juliana ao lembrar o programa da Cidade Mirim, da Polícia Militar, aplicado junto aos alunos do ensino fundamental do município.
Ao final do encontro foram exibidas propagandas sobre prevenção de acidentes de trânsito que são veiculadas em alguns países. Na Nova Zelândia, um comercial encerra com a contundente frase: “Se você beber e dirigir, é um perfeito idiota”. Na Austrália, a mensagem é esta: “Infelizmente, algumas pessoas não voltarão depois deste feriado. Não seja uma delas. Respeite a velocidade no trânsito”. E nos Estados Unidos, o vídeo mostra a ação enérgica da Polícia ao conduzir para dentro da viatura motorista com sinais de embriaguês, demonstrando que lá não se utiliza o conceito da não produção de provas contra si, praticado aqui no Brasil deixando uma sensação de impunidade na população.